משרד התחבורה מקדם בימים אלה שינוי דרמטי בכביש 66 - עורק תחבורה מרכזי במועצה האזורית מגידו וציר שמחבר בין עפולה והסביבה לחיפה ויקנעם עילית.
על פי התכנית, בין צומת מגידו לצומת התשבי מקודמת הרחבת הכביש לדו מסלולי - דו נתיבי, כשביצוע הפרויקט מחולק לארבעה מקטעים.
מקטע 1: מצומת התשבי עד כ-1 ק"מ ממזרח לצומת הזורע. הרחבת כביש קיים לדו מסלולי ודו נתיבי. אורך מקטע כ- 5 ק"מ.
מקטע 2: כ- 1 ק"מ מזרחית לצומת הזורע עד למחלפון היוגב. סלילת כביש דו מסלולי דו נתיבי בשטח חקלאי. אורך מקטע כ- 6 ק"מ.
מקטע 3: ממחלפון היוגב עד למחלף מגידו. הקמת מחלפון בהיוגב וסלילת כביש דו נתיבי, דו מסלולי בשטח חקלאי. אורך מקטע כ-3 ק"מ.
מקטע 4: הקמת מחלף מערכתי במגידו. הסדרת כביש 65 לפרויקט המתע"נ, לרבות הכנות לרציפים במפרדה בין שני המסלולים.
אולי יעניין אתכם:
כביש 66 סלול על בסיסה של דרך עתיקה שחיברה את חיפה לג'נין, בעוד התוואי הנוכחי של הכביש הקיים היום נסלל לראשונה באמצע שנות ה־30 של המאה הקודמת. הקטע המסוכן יותר של הכביש - מצומת מגידו בעמק ועד צומת התשבי הסמוך ליקנעם - הוא ציר בעל נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, צר במיוחד, מפותל, בעל שוליים צרים יחסית, חשוך ברובו בלילות ולאורכו ישנן כניסות ויציאות בעייתיות מהיישובים.
בשנים האחרונות התעוררה מחאת תושבים למען שדרוג הכביש בגלל כמות גדולה של תאונות הדרכים שאירעו בו. בעקבות המחאה הוסיפו לאורך הכביש הפרדה קשיחה בין הנתיבים והוצבו רמזורים במספר צמתים.